水泵對于發(fā)動機(jī)而言的重要性，相信各位汽修人都知道。水泵通過對冷卻液進(jìn)行加壓，保證其在冷卻系中循環(huán)流動，達(dá)到冷卻發(fā)動機(jī)的目的，從而保證發(fā)動機(jī)處于正常的工作溫度下運轉(zhuǎn)。隨著技術(shù)的不斷迭代，新型水泵也正在逐步取代傳統(tǒng)水泵。如寶馬車系中的電子水泵、大眾熱量管理-新型水泵、奧迪車系中可控式水泵等。今天我們就講點關(guān)于水泵的那些事。

基本結(jié)構(gòu)：廣泛采用離心式，由汽車水泵殼體、連接盤或皮帶輪、汽車水泵軸及軸承、汽車水泵葉輪和水封裝置等零件構(gòu)成。

工作原理：

冷卻液在葉輪高速旋轉(zhuǎn)下，經(jīng)進(jìn)水口進(jìn)入水泵積水室和出水口；同時在葉輪中心部位形成低壓區(qū)，冷卻液便不斷地補給進(jìn)來，形成連續(xù)的吸入和排除過程，實現(xiàn)冷卻液的往復(fù)循環(huán)，從而達(dá)到給發(fā)動機(jī)冷卻的效果。

故障檢修點：

1.檢查泵體及皮帶輪有無磨損及損傷

2.檢查軸承的磨損情況，可用表測量軸承的間隙，如超過0.10mm,則應(yīng)更換新的軸承

3.檢查水泵軸承是否轉(zhuǎn)動靈活或有異常響聲，如有說明軸承有問題，應(yīng)予更換

4.檢查水泵軸有無彎曲、軸頸磨損程度、軸端螺紋有無損壞

5.檢查葉輪上的葉片有無破碎、軸孔磨損是否嚴(yán)重

6.水泵裝配好后，用手轉(zhuǎn)動一下，泵軸應(yīng)無卡滯、葉輪與泵殼應(yīng)無碰擦

在講電子水泵之前，先簡單的介紹三個名詞：

發(fā)動機(jī)輔助冷卻液泵：在發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)的時候，對部分部件進(jìn)行冷卻降溫。其本質(zhì)為電子冷卻液泵。

冷卻液循環(huán)泵：冷卻液系統(tǒng)的動力源，使冷卻液的進(jìn)行循環(huán)，保證發(fā)動機(jī)的正常工作溫度。相當(dāng)于傳統(tǒng)意義上的水泵。

渦輪冷卻泵：在發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)的時候，對渦輪增壓部件進(jìn)行冷卻降溫。其本質(zhì)也可認(rèn)為是電子泵。

電子水泵的身影一般只能在部分中車上才能見到。如大眾熱量管理-新型水泵、寶馬電子水泵等。

優(yōu)點：

- 可控制水泵轉(zhuǎn)速并提高電控水泵效率，功率消耗降低量超過87％

- 更加精準(zhǔn)、自動的調(diào)節(jié)冷卻液的溫度，將發(fā)動機(jī)的工作溫度控制在最佳范圍內(nèi)延長發(fā)動機(jī)的使用壽命

- 可根據(jù)汽車的行駛速度、發(fā)動機(jī)的冷卻水溫來綜合控制冷卻系統(tǒng)．從而達(dá)到降低油耗和提高發(fā)動機(jī)可靠性的效果

發(fā)動機(jī)熱量管理系統(tǒng)可根據(jù)駕駛員的要求按照以下4種模式工作：

（1）111 ℃經(jīng)濟(jì)模式

（2）105 ℃正常模式

（3）95 ℃高級模式

（4）80 ℃高級 特性曲線模式