在分析我國機(jī)動車尾氣檢測技術(shù)國內(nèi)外現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了對尾氣檢測核心模塊：尾氣分析光學(xué)平臺、轉(zhuǎn)速RPM模塊開發(fā)的必要性。通過采用新型的光機(jī)電一體化紅外分析技術(shù)，配合嵌入式軟硬件系統(tǒng)，開發(fā)了一體化的尾氣檢測光學(xué)平臺?；谡駝雍驮肼暦治鲈砗虳SP信號分析處理技術(shù)，開發(fā)成功新型的轉(zhuǎn)速傳感器。以上兩個尾氣檢測配套模的國產(chǎn)化開發(fā)，大大減少了我國對國外核心部件的依耐性，將進(jìn)一步推動我國汽車檢測維修技術(shù)的發(fā)展。

　　在分析我國機(jī)動車尾氣檢測技術(shù)國內(nèi)外現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了對尾氣檢測核心模塊：尾氣分析光學(xué)平臺、轉(zhuǎn)速RPM模塊開發(fā)的必要性。通過采用新型的光機(jī)電一體化紅外分析技術(shù)，配合嵌入式軟硬件系統(tǒng)，開發(fā)了一體化的尾氣檢測光學(xué)平臺?；谡駝雍驮肼暦治鲈砗虳SP信號分析處理技術(shù)，開發(fā)成功新型的轉(zhuǎn)速傳感器。以上兩個尾氣檢測配套模的國產(chǎn)化開發(fā)，大大減少了我國對國外核心部件的依耐性，將進(jìn)一步推動我國汽車檢測維修技術(shù)的發(fā)展。

　　在分析我國機(jī)動車尾氣檢測技術(shù)國內(nèi)外現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了對尾氣檢測核心模塊：尾氣分析光學(xué)平臺、轉(zhuǎn)速RPM模塊開發(fā)的必要性。通過采用新型的光機(jī)電一體化紅外分析技術(shù)，配合嵌入式軟硬件系統(tǒng)，開發(fā)了一體化的尾氣檢測光學(xué)平臺?；谡駝雍驮肼暦治鲈砗虳SP信號分析處理技術(shù)，開發(fā)成功新型的轉(zhuǎn)速傳感器。以上兩個尾氣檢測配套模的國產(chǎn)化開發(fā)，大大減少了我國對國外核心部件的依耐性，將進(jìn)一步推動我國汽車檢測維修技術(shù)的發(fā)展。

　　在分析我國機(jī)動車尾氣檢測技術(shù)國內(nèi)外現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了對尾氣檢測核心模塊：尾氣分析光學(xué)平臺、轉(zhuǎn)速RPM模塊開發(fā)的必要性。通過采用新型的光機(jī)電一體化紅外分析技術(shù)，配合嵌入式軟硬件系統(tǒng)，開發(fā)了一體化的尾氣檢測光學(xué)平臺。基于振動和噪聲分析原理和DSP信號分析處理技術(shù)，開發(fā)成功新型的轉(zhuǎn)速傳感器。以上兩個尾氣檢測配套模的國產(chǎn)化開發(fā)，大大減少了我國對國外核心部件的依耐性，將進(jìn)一步推動我國汽車檢測維修技術(shù)的發(fā)展。